El Celer Rail, como todos los productos de la serie Celer, es la plataforma de comunicaciones multiservicio de Teldat de próxima generación para vehículos de ferrocarriles. Proporciona conectividad celular 5G, con fallback a LTE, y inalámbrica Wi-Fi 6 protegidas por la última generación de Teldat firewall. Además, permite aplicaciones de inteligencia artificial con Google Coral, y aprovisionamiento remoto de SIM travez de eSIM.
El diseño del hardware cumple con las normas ferroviarias para instalaciones en trenes o tranvías ligeros y de alta velocidad y está certificado para requisitos los ferroviarios EN 50155 y EN 45545.
IDS/IPS con más de 800 firmas, filtrado web, NGFW y analizador de tráfico con múltiples configuraciones, todo integrado en el router.
5G-NR (LTE alternativo Cat. 19) con Wi-Fi 6 802.11ax/ac/b/g/n en doble banda (2,4GHz y 5 GHz) Modos AP y cliente.
Doble SIM para activo-standby, además eSIM para la configuración dinamica del operador de red móvile.
Con el chip Coral de Google, el Celer dispone de las aplicaciones de IA más avanzadas y sus futuras actualizaciones.
Descripción
Celer Rail es la mejor manera de tener una conectividad integrada de alto rendimiento protegida con un potente firewall OT IDS/IPS de próxima generación. De hecho, si bien ofrece conectividad celular de banda ancha estable y segura para la comunicación tren-tierra, con las funciones NGFW, el Celer Rail también proporciona un servicio Wi-Fi seguro a los pasajeros, así como redes seguras para los operadores ferroviarios en uso casos como, Sistema de Vigilancia Digital a bordo para CCTV, Sistemas de Información al Pasajero (PIS), servicios de seguimiento para información de posicionamiento.
Celer Rail es compatible con la aplicación de servicio de aprovisionamiento y gestión de eSIM fuera de banda SENDA (Service for ENhanced Deployment & Administration) de Teldat. Con SENDA puede seleccionar dispositivos periféricos, implementación mejorada (aprovisionamiento universal sin intervención) y administración (administración fuera de banda), lo que permite el aprovisionamiento, administración y resolución de problemas de dispositivos, incluso en el caso de una falla total de la red del cliente.
Además, Celer Rail tiene IA integrada con Google Coral, con casos de uso como visión por computadora para el reconocimiento de objetos no deseados para la seguridad de los pasajeros, así como análisis y mantenimiento predictivos del sistema.
5GNR permite un mayor rendimiento y una eficiencia mejorada y potencia nuevas experiencias de usuario y oprtunidades empresariales. Donde 5G no es accesible, los routers bajan a LTE Cat. 19 para mantener la conectividad.
Soluciones de Seguridad de Teldat de Tecnología Operativa para sistemas a bordo para proteger el Sistema informático frente a ataques externos con métodos IPS/IDS.
Vía TPU (Tensor Processing Unit) embebida Google Coral para aplicaciones dedicadas como el procesamiento de vídeo (Computer Vision), el mantenimiento predictivo y muchas otras aplicaciones de IA.
Doble SIM para aumentar la disponibilidad de conexión, como respaldo en caso de pérdida de conexión en un único módulo y disponibilidad de eSIM para aprovisionamiento sin intervención.
Ideal para gestión de flotas o aplicaciones de telemarketing. El equipo dispone de GNSS accesible vía puerto TCP que proporciona información de geolocalización en tiempo real en estándar NMEA.
Wi-Fi6 MiMo 2x2 multiusuario para acceso simultáneo a doble banda que se integra a la perfección con las aplicaciones HotSpot y WebFilter, creando una solución completa para la conectividad a Internet a bordo.
Multi servicio BT 5.1 para configurar el router y varias funciones como conexión de sensores o accesorios enbarcados.
Diseñado para soportar vibraciones y rangos de temperaturas extremas (-25ºC a 70ºC), permite una alimentación multirango para fuentes de alimentación de 24 a 110 VDC para material rodante ya sea trenes o tranvías.
Provisto de 2 puertos M12-X de 2,5 GB que se conectará al anillo troncal a toda velocidad.
Certificado según los estandares de ferrocarril como la EN 50155, EN 50121-3-2, EN 45545-2, EN 301 908-1.
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