Una frase que se repite mucho en la gestión de sistemas, procesos y equipos es: «la cadena es tan fuerte como el eslabón más débil«, y no puede ser más cierta a la hora de desplegar una red de recarga de coches eléctricos. Los operadores de los puntos de carga o CPOs en inglés (Charging Point Operators), son los que suelen sufrir más el significado de esta frase dentro su propia cadena.
El eslabón débil
La escasez de puntos de recarga está haciendo que se desplieguen estaciones de la forma más rápida posible y poniendo atención a lo que creen como principal:
- La distribución de la energía.
- La capacidad del coche para comunicarse con el punto de carga.
- Llevar la energía de la red eléctrica al coche y que la carga funcione.
Pero se deja de un segundo lado las comunicaciones con los sistemas centrales. Para habilitar la carga, es necesario que el cargador se comunique con el sistema central para ver si el usuario del coche eléctrico tiene una cuenta “en regla”.
Si volvemos a la cadena que habíamos comentado al principio, tenemos dos eslabones fuertes dentro de la misma:
- el cargador más su instalación
- la propia energía que requiere el cargador.
Esto es así porque las empresas instaladoras, los fabricantes que proporcionan los cargadores o los CPO’s son expertos en ello.
Pero el tercer eslabón que es también fundamental, las comunicaciones (entre los puntos de carga y los sistemas centrales), o bien por exceso de confianza, o de conocimiento en detalle, se dejan en segundo plano porque se entienden que es “enchufar la SIM en el router y listo”.
Comunicaciones en las estaciones de recarga
Entendemos que hay dos tipos de comunicaciones:
- Comunicación vehículo – punto de carga: Estos deben comunicarse con el vehículo eléctrico para gestionar la carga de manera adecuada. Incluye la transmisión de información sobre el estado de la batería, la velocidad de carga deseada y otros datos relevantes. Este tipo de comunicación lo podemos englobar dentro de las responsabilidades del fabricante de puntos de carga y es algo que ellos lo tienen bajo control.
- Comunicación punto/os de carga – backend del operador o CPO: Los puntos de recarga suelen estar conectados a una red de monitoreo y gestión que permite a los operadores supervisar y administrar el rendimiento de las estaciones de carga.
Es este segundo tipo de comunicación el que indicamos que se descuida un poco más, rompiendo la cadena del servicio. La comunicación con el operador es esencial para el mantenimiento y la solución de problemas.
Estas comunicaciones remotas son fundamentales porque proporcionan la posibilidad de realizar actualizaciones y mantenimiento remoto de los puntos de carga (es aquí cuando la persona de operaciones ya está empezando a sonreír pensando en los ahorros de costes), envío de notificaciones y alertas: Los puntos de recarga a menudo están equipados con sistemas de comunicación que pueden enviar notificaciones y alertas a los usuarios y operadores en caso de problemas, interrupciones o situaciones de emergencia; y además permite realizar la facturación y pagos: los sistemas de comunicación permiten registrar y procesar la información necesaria para las transacciones financieras.
Como hemos comentado antes, los CPO’s, instaladores y fabricantes de cargadores son expertos en los estándares y procesos necesarios para proporcionar la carga al coche, pero en cuanto a las comunicaciones quizás no se les da el “mimo” necesario.
Con un poco de esfuerzo y consultando a los expertos en telecomunicaciones se consiguen soluciones básicas que ofrecen servicio de forma ininterrumpida, usando routers o dispositivos de comunicación:
- Con doble SIM y excelente cobertura: siempre aseguramos una comunicación inalámbrica WAN.
- Comunicaciones BPL (Broadband PLC): para aquellos entornos sin cobertura inalámbrica WAN.
- Sistemas operativos y HW robusto: adaptado a ambientes exigentes y con rango extendido de temperatura, sistemas que se reinician de forma automática minimizando el tiempo sin servicio.
- Opciones de ciberseguridad avanzadas: o bien para proteger la comunicación con VPN o ejecutar un firewall de siguiente generación en origen que permite identificar ataques en protocolos según están siendo enviados.
Como siempre me decían en todos los proyectos de retail, cada minuto sin estar operativo es una pérdida. Y en este caso, cada minuto sin comunicaciones, ¡el punto de carga deja de estar operativo!
Ataque a Estación de Recarga “protegida” con APN Privado
Comunicación y Seguridad siempre van de la mano
Ya se puede entender la importancia de los eslabones de esta cadena de servicio, y entre ellos, como las comunicaciones tienen también un papel fundamental. Pero no podemos olvidar los siguientes aspectos:
- Seguridad: La comunicación debe ser segura para proteger tanto los vehículos como los puntos de recarga contra posibles ataques cibernéticos. Los expertos en comunicaciones proporcionan soluciones adicionales que utilizan protocolos de seguridad para garantizar que la comunicación sea confiable y protegida.
Conclusión
En resumen, la comunicación desempeña un papel crucial en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Facilitando la interacción entre el vehículo, el punto de recarga y los operadores, además de garantizar una carga eficiente y segura. Los estándares abiertos y la seguridad son elementos clave en el desarrollo de sistemas de comunicación efectivos en esta área. Nos encontramos ante un cambio de paradigma: pasamos de gasolineras (con personas vigilando y atendiendo) a puntos de carga distribuidos remotamente y sin vigilancia, donde las operaciones y la gestión son fundamentales. Sin comunicación a la estación de recarga, no hay servicio al cliente final y supone una perdida de prestigio e inversión.
Tenemos un dato preocupante. Según ANFAC, el 24% de la infraestructura de recarga en España está fuera de servicio. Dato actualizado a Marzo de 2023. De un total de 20.243 puntos de recarga (de los tres tipos de niveles de CPOs), la friolera de 6.475 están fuera de servicio.
No tenemos el porcentaje exacto de cuantos de ellos se debe a un fallo en comunicaciones, pero basta con hablar con varios responsables de operaciones de los principales CPOs de España para darse cuenta de que las comunicaciones son un eslabón fundamental dentro de la cadena de servicio que supone un punto de recarga. Desde Teldat llevamos 35 años trabajando en ofrecer soluciones adaptadas de comunicaciones y ciberseguridad. Gracias a tener nuestras oficinas (diseño, fabricación y soporte) en Madrid (en Europa), podemos atender a los problemas más comunes y escuchar al cliente.
Source & other points.
https://anfac.com/actualidad/las-ventas-de-vehiculos-electrificados-crecen-un-60-en-agosto/
https://anfac.com/barometro-de-electro-movilidad/
https://www.electromaps.com/en/blog/electric-vehicle-sales-europe-first-half-2023
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