El Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicaciones (COIT) ha celebrado, en la Real Academia de la Ingeniería (RAI), la jornada del Grupo de Trabajo Smart Railways (‘Tren Digital’), dedicada a abordar tanto la integración básica de las comunicaciones relacionadas con la operativa del tren, como las que prestan servicios a los viajeros.
El acto fue inaugurado por Antonio Fernández-Paniagua, subdirector General de Planificación y Gestión del Espectro Radioeléctrico, Eugenio Fontán, decano-presidente en funciones del COIT, y José Ignacio Alonso, coordinador del Grupo de Trabajo Smart Railways del COIT. Este último, subrayó que “la estrategia futura del ferrocarril pasa por tener un Smart Train, es decir, un ’tren digital’ (Digital Railway) o tren continuamente conectado (Connected Train) que permita que las innovaciones digitales en el campo de las comunicaciones y el futuro desarrollo e implantación de nuevos sistemas (5G) puedan resolver los problemas de la operativa de la seguridad ferroviaria y satisfacer las necesidades de conectividad del viajero”.
Francisco Guerrero, Product Marketing VP de Teldat, ha formado parte del grupo de trabajo del COIT, integrado por diversos colegiados y profesionales del sector TIC, bajo la coordinación de José Ignacio Alonso. Francisco, entre otros temas, expuso como el 5G se podrá emplear en el futuro próximo en el mundo ferroviario. Por un lado, señaló, “en el control y mantenimiento de los ferrocarriles, donde las comunicaciones ultra fiables son críticas”; y por otro, “el uso de un mayor ancho de banda permitirá ampliar los servicios que ofreceremos a los viajeros”. Continuó explicando que bajo su opinión, “en los primeros años 2019-20 dispondremos de una mejora gradual de ancho de banda y hasta 2020-21 no comenzaremos a tener aplicaciones que hagan uso de las funcionalidades de alta fiabilidad y baja latencia”.
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